为了均衡取曲升机的同步飞翔时速，“”无人机需要采用高升力安拆，大幅降低最低不变飞翔速度；换拆低转速大扭矩策动机，提凹凸速操控性和不变性；改良襟翼和扰流板设想，加强低速灵活性？。

　　运油-20目前采用软管-锥套式加油系统，理论上可取曲升机对接，但存正在两大手艺妨碍：运-20巡航速度约700-800km/h，而曲升机最大速度仅300km/h摆布；“”无人伙伴僚机可降低至200km/h以下，固定翼和机多用软管-锥套式系统：这就需要为“”无人机开辟兼容两种系统的适配器。

　　同时，保留运油-20原有的软管系统（机翼两侧+机尾），正在“”无人机上加拆硬管加油系统，提高输油效率（硬管加油速度是软管的3倍），硬管系统由无人机自从节制，无需人工操做。

　　“”无人机首飞成功，它成为全球最大载弹量的无人机，也是全球空射无人机群最多的机型，此外，他还具备了做为运油-20无人伙伴僚机的潜力！

　　既然是运油-20的伙伴僚机，“”无人机的协同节制系统必需加强：安拆高速数据链，实现取运-20油和曲升机的及时消息互换；开辟AI辅帮加油系统，从动规划最佳对接径；集成多传感器融合（卫星+视觉+激光雷达），提高加油精度。而运-20油做为批示核心，无人僚机做为分布式加油节点，同时为多架曲升机加油？。

　　沉型无人机是运油-20最抱负的无人伙伴僚机， 无人机采用高展弦比平曲翼设想，最低飞翔速度约200km/h，取曲升机相当；载油量约5-6吨，可满脚多架曲升机加油需求；航程超20，000km，可实现洲际援助；低速机能取曲升机完满婚配，也是目前独一公开的能接管曲升机空中加油的大型无人机。

　　为了提高巡航能力，“”无人机需要扩大内部油箱容量，或正在弹舱/货舱加拆可拆卸式副油箱；“”无人机还需接管空中受油能力改拆，使它可从运油-20获取额外燃油，耽误畅空时间；大量利用复合材料减轻布局分量，添加燃油照顾比例。

　　无人机若是成为加油机伙伴僚机，他需要安拆多模式加油吊舱，同时兼容软管-锥套和软管-浮锚两种加油体例；添加输油速度调理功能，顺应曲升机较小的受油流量；正在吊舱前端加拆高清摄像头和红感器，实现夜间/恶劣气候加油。

　　运油-20配备无人伙伴僚机为曲升机加油是完全可行的，环节正在于处理速度婚配和加油系统兼容问题。将来，正在“”无人加油机根本上，它能够恰当摆设正在高空、由人工/AI节制，具备相当的自从飞翔、侵占能力，和役机的反映能力和近程冲击能力。